Sähköiset tieverkot keinona liikenteen päästöjen vähentämiseen

Sähköiset tieverkot keinona liikenteen päästöjen vähentämiseen

Suomen tavoitteena on puolittaa liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2030 mennessä ja vuoteen 2045 mennessä liikenteen tulisi olla kokonaan päästötöntä. Tämä vaatii merkittäviä toimia tieliikenteessä, jonka päästöt muodostavat 93 % kaikista kotimaan liikenteen päästöistä. Yhtenä päästövähennyskeinona on esitetty  tieverkon sähköistämistä, mikä mahdollistaisi ajoneuvojen akkujen lataamisen ajon aikana. Nykytiedon ja  laaditun tarkastelun valossa sähköiset tieverkot voivat olla vaihtoehto […]

Kävelyliikenteen vaikutukset esiin

Kävelyliikenteen vaikutukset esiin

Kävelyllä on erityinen rooli liikennejärjestelmässä. Se on edullinen ja suurimmalle osalle käytettävissä oleva kulkumuoto. Vaikka matkan pääasiallinen kulkutapa olisi jokin muu, lähes jokainen matka sisältää kävelyä matkan alussa esimerkiksi parkkipaikalle tai joukkoliikennepysäkille ja matkan lopussa lopulliseen määränpäähän. Helsingin kaupungilla on useita hankkeita liittyen kävelyn edistämiseen kulkumuotona. Esimerkiksi Helsingin liikkumisen kehittämisohjelmassa (2015) kiinnitetään huomiota kävelyyn kulkutapana […]

Saimaan kanavan sulkujen pidentämisen hankearviointi on valmistunut

Saimaan kanavan sulkujen pidentämisen hankearviointi on valmistunut

Saimaan kanava tarjoaa suoran kilpailukykyisen yhteyden Keski-Euroopan meri- ja sisävesisatamista lukuisiin Suomen sisämaan kaupunkeihin aina Joensuuhun ja Siilinjärvelle saakka. Kanava on tärkeä erityisesti Itä-Suomen metsäteollisuudelle, joka käyttää sitä sekä raakapuun tuontiin että lopputuotteiden vientiin. Alueen vientiteollisuuden kilpailukyvyn vahvistamiseksi Väylävirasto laati suunnitelman kanavan sulkujen pidentämisestä ja vedenpinnan nostamisesta. Suunnitellut muutokset mahdollistavat aluskohtaisen lastikoon kasvattamisen. FLOU laati […]

Tarkastelussa liikennejärjestelmätoimenpiteiden vaikutukset kasautumiseen ja yritysten tuottavuuteen

Tarkastelussa liikennejärjestelmätoimenpiteiden vaikutukset kasautumiseen ja yritysten tuottavuuteen

Liikennejärjestelmän kehittämisen tiedetään vaikuttavan mm. työvoiman saatavuuteen ja kuljetuskustannuksiin, mutta sillä on vaikutusta myös osaamisen leviämiseen ja alihankintaketjujen erikoistumismahdollisuuksiin kasautumisen (agglomeraatio) kautta. Kasautumisella tarkoitetaan taloudellisen toiminnan alueellista keskittymistä. Kasautumisen taustalla on mikrotasoisia yritysten toimintaan liittyviä tekijöitä. Liikennejärjestelmätoimenpiteillä vaikutetaan yritysten välisiin yhteyksiin, työmarkkinoiden vuorovaikutusmekanismeihin sekä tiedon ja osaamisen syntymiseen, leviämiseen ja kumuloitumiseen. Liikenne- ja viestintäministeriön ja […]

Liikenneinfrahankkeiden tuottamien vaikutusten hyödyntäminen osana hankkeiden rahoitusta

Liikenneinfrahankkeiden tuottamien vaikutusten hyödyntäminen osana hankkeiden rahoitusta

Liikenneinfrastruktuurin rahoitus on merkittävä yhteiskunnallinen haaste niin valtiolle, kuin kaupungeille ja kunnille. Perinteisen puhtaan talousarviopohjaisen budjettirahoituksen mahdollisuudet uusien ja kustannuksiltaan mittavien infrahankkeiden rahoituksessa ovat rajalliset. Valtioneuvoston selvitys- ja tutkimustoiminnan (VN TEAS) hanke LiVaRa etsii keinoja vaikutusten hyödyntämiseen osana hankkeiden rahoitusta. Työn tavoitteena on tunnistaa liikenneinfrahankkeiden rahoitus- ja toimitusmallit ja niiden soveltuvuus erilaisten liikennehankkeiden toteuttamiseen. Työssä […]

Kalasatamasta Pasilaan -hankkeen toteuttajaosapuolet on valittu

Kalasatamasta Pasilaan -hankkeen toteuttajaosapuolet on valittu

Kalasatamasta Pasilaan -hankkeen toteuttajaosapuolet on valittu. Raitiotie täydentää Helsingin kestävän liikkumisen raideverkostoa ja tukee Helsingin visiota olla maailman toimivin kaupunki. Valmistuessaan uusi raitiotieyhteys tarjoaa sujuvan yhteyden reitille Nihti–Kalasataman metroasema–Vallilanlaakso–Pasila ja yhdistää olemassa olevat raitiotie-, metro- ja lähijunaverkot toisiinsa. Olemme mukana Karaatti-allianssissa yhdessä GRK Infra Oy:n, GRK Rail Oy:n, AFRY Finland Oy:n ja Maisema-arkkitehtitoimisto Näkymä Oy:n […]

RATA2020 kerää raideliikenteen asiantuntijat Tampereelle 21.-22.1.

RATA2020 kerää raideliikenteen asiantuntijat Tampereelle 21.-22.1.

Olemme mukana RATA2020-tapahtumassa 21.-22.1. Tampereella. Lavalle nousevat asiantuntijamme Taina Haapamäki ja Touko Väänänen aiheinaan kaupunkiraidehankkeiden vaikutusarvioinnin kehittäminen sekä liikennehankkeiden vaikutukset asuntojen ja toimistojen hintoihin. Mukana on lisäksi suhteellisen uusi floulainen, projektipäällikkö Tuomo Lapp. Osaamisalueemme kattaa laajasti raideliikenteen. Vuosien varrella olemme tuottaneet tietoa päätöksentekoon mm. seuraavissa toimeksiannoissa: Rataliikenteen ohjauksen palvelumäärittely (Liikennevirasto 2016) Kantakaupungin joukkoliikenteen kehittämisselvitys (Helsinki […]

Liikenteen sosiaaliset vaikutukset esillä suunnittelussa

Liikenteen sosiaaliset vaikutukset esillä suunnittelussa

FLOUn salainen ase VTM Taru Pakkanen työstää paraikaa Aalto-yliopiston maankäytön suunnittelun ja liikennetekniikan maisteriohjelman diplomityötään liikenteen sosiaalisista vaikutuksista. Työ on osa Helsingin seudun MAL-suunnitelman vaikutusten arvioinnin kehittämistyötä. Liikenne vaikuttaa yksilöiden ja väestöryhmien elämänlaatuun, terveyteen ja valintoihin. Liikenteen sosiaalisten vaikutusten arvioinnissa esillä ovat erityisesti yksilöiden liikkumismahdollisuudet, terveysvaikutukset, yhteisövaikutukset sekä se, miten vaikutukset jakautuvat yhteiskunnassa. Työssä kartoitetaan, […]

Liikennehankkeiden kiinteistömarkkinavaikutukset

Liikennehankkeiden kiinteistömarkkinavaikutukset

Suomessa käydään aktiivisesti keskustelua liikennehankkeiden taloudellisista vaikutuksista. Liikennejärjestelmään investoitiin vuosina 2015–2017 noin 1,4 miljardia euroa vuodessa. Päätetyt ja suunnitteilla olevat suuret raideliikenneinvestoinnit ovat synnyttäneet kiinnostusta hankkeista aiheutuviin kiinteistökehityshyötyihin. Uudessa selvityksessä tunnistetaan suuntaviivoja liikennehankkeiden kiinteistömarkkinavaikutusten arviointiin. FLOU Oy, Kaupunkitutkimus TA Oy ja Aalto-yliopisto toteuttivat yhteistyössä tutkimuksen liikennehankkeiden kiinteistömarkkinavaikutuksista. Tutkimuksen toimeksiantajina toimivat Rakennusteollisuus RT, Liikenne- ja viestintäministeriö, […]

Helsingin ympäristövyöhykkeen laajentamismahdollisuuksia

Helsingin ympäristövyöhykkeen laajentamismahdollisuuksia

FLOU selvitti Helsingin toimeksiannosta kaupungin ympäristövyöhykkeen laajentamismahdollisuuksia. Ympäristövyöhykkeillä tarkoitetaan kaupunkien alueita, joilla rajoitetaan tieliikennettä päästöperusteisesti ilmanlaadun parantamisen ja terveyden edistämisen syistä. Nykyinen Helsingin ympäristövyöhyke kattaa maantieteellisesti kantakaupungin eli Hakamäentien eteläpuolisen alueen. Ympäristövyöhyke rajoittaa HSL:n kilpailuttamaa joukkoliikennettä sekä HSY:n kilpailuttamaa jätteenkuljetusta. Selvityksen tavoitteena oli tutkia, mitkä ovat tehokkaimmat toimenpiteet, joilla Helsinki voisi vähentää tieliikenteestä johtuvia lähipäästöjä […]